Klubfest og generalforsamling den 17. november 2018

Der indkaldes til generalforsamling den 17. november kl. 10.00 - 12.00 i Klubhuset på Vesterlundbanen. Efter generalforsamlingen er der æbleskiver og pokaloverrækkelse. Se vedtægterne her

 

Kl. 18.00 er der klubfest med følgende menu til kr. 195.- pr. person - børn under 10 halv pris:

Tarteletter m. høns i asparges - 2 stk. pr. voksen - 1 pr. barn

Oksefilet + vildsvin + sauce, salatbar, tzatziki, flødekartofler, flutes

Isdessert

Alle bedes medbringe en pakke som der er pakkeauktion på efter maden

 

Tilmelding på facebook eller til Ole Larsen - 40973420

 

Klubmesterskab 2018

Altid fra kl.10.00-14.00 - læs mere om reglerne under klubmesterskab

1 afd.  08-04-2018.
2 afd.  03-06-2018
3 afd.  24-06-2018.
4 afd.  05-08-2018.
5 afd.  09-09-2018.
6 afd.  07-10-2018.

Alle resultater er nu beregnet med stor hjælp fra Søren Bech

Resultater Klik her

Løb i 2018



Nordals Motorsport har fået tildelt 2 officielle DMU-løb, hvilket er stort for en lille klub som vores. Derfor er der behov for at alle medlemmer giver en hånd med i forbindelse med at klargøre banen inden løbet, men også at alle mand møder frem på løbsdagene som officials. Der indkaldes inden løbene til et instruktionsmøde, hvor alle officialposter fordeles. Bestyrelsen håber at "cafeteriapigerne" er klar til at løse opgaven igen i 2018 - herunder planlægning og indkøb.



DM Classic Cross lørdag den 12. maj



JM/FM lørdag den 16. juni


Banen er lukket på grund af skydning i 2018

Banen er åben på de dage hvor der skydes til kl. 13.00 - husk først adgang til ryttergården kl. 13.00. På de dage der skydes til kl. 16.00 er banen helt lukket.

24-02-2018                 fra kl.9-16
17-03-2018                 fra kl.9-13
21-04-2018                 fra kl.9-13
26-05-2018                 fra kl.9-13
23-06-2018                 fra kl.9-16
21-07-2018                 fra kl.9-13
11-08-2018                 fra kl.9-13
25-08-2018                 fra kl.9-16
22-09-2018                 fra kl.9-13

Arbejdsdage og opgaver

Vi planlægger at udføre følgende opgaver i Nordals Motorsport i 2018

1. Etablering af vandingsanlæg, herunder nedgravning af rør, opsætning af spredere, m.v. 

2. Derudover skal vi have optimeret startbommen, bl.a. støbning af startbomrende, ny startmekanisme, og meget mere. Dette vil være en krævende opgave som Egon og Lorens vil koordinere og planlægge opgavefordeling på, så meld dig allerede til hvis du vil være med til at løfte denne store opgave.

4. Færdiggørelse af tællerhus med brædder og maling. Der mangler lidt brædder på banesiden, og de nye brædder males. Arbejdsressource: 2 personer.

5. Alle flagposter skal forsynes med numre, der er synlige mod kørselsretningen. Der overvejes om nogle enkelte flagposter opbygges efter Sønderborg-modellen, for at skabe større sikkerhed for flagposten. Arbejdsressource: 2 personer.

Vi har etableret en konto i Bygma, hvor de byggeansvarlige kan bestille og afhente byggemateriale til de forskellige projekter.

2. April (2. Påskedag)
27. April
1. Maj
10.-11.5 (Kristi himmelfart)
5. Juni (grundlovsdag)
10. Juni - søndag

Træningsledere hos Nordals Motorsport



Der er følgende træningsledere hos Nordals Motorsport:



Egon Schmidt, Ole Larsen, Anders Jørgensen, Lorens Torre Jessen, Michael Hansen, Søren Ejsten Pedersen, Rene Petersen, Mike Davidsen, Ditlev Jørgensen, Dennis Larsen, Brian Larsen, Michael Enggaard, Sven Hansen



Der skal altid være en træningsleder til stede på banen for at der må trænes. De grønne flagposter (5 stk.) skal være bemandet af en flagpost under træningen. Træningslederen er bemyndiget til at tildele flagposter til mekanikere, forældre og tilskuere over 16 år. Træningslederen er bemyndiget til at stoppe eller aflyse træningen såfremt flagposterne ikke er bemandet. DMU laver stikprøver i løbet af sæsonen - så alle medlemmer bedes respektere disse regler.



På opslagstavle i klubhus kan du altid se hvem der er træningsleder på dagen.


Medlemskontingent 2018 - Nordals Motorsport

For at blive medlem hos NMS skal du løse et medlemsskab i den kategori du ønsker. Indbetaling af klubkontigent sker nu direkte på dette link: http://klubmedlemskab.dmusport.dk. Har du behov for hjælp er du velkommen til at kontakte Ole Larsen - 40973420.Når du har betalt klubkontingent kan du også løse den type licens du ønsker. Dvs. du kan ikke købe licens før du har betalt klubkontingent.

Kontingent skal være indbetalt senest 1.4.2018. 

Læs mere  på vores side kontingent og licens om de forskellige typer medlemskontingenter og klasser.

5 myter om microcross

Mikkel591

 

 

Solen skinner, fuglene kvidrer og sommervarmen får dig til at svede. En lunken Slots’ kommer til undsætning. Du har junior på nakken, hans tabte sodavand gnedet godt ind i indtrækket på Fiaten, og på jydekrogen troner familiens nyeste projekt. En 50cc-crosser. Af mærket, ”SLAM”. Den har fælge af støbejern, er produceret i Armenien og har en oversavet colaflaske som tank. Ligemeget. Målet er det vigtige. ”Det hedder kvalitetstid”, skrålede du ad konen, inden du smækkede hoveddøren så glasset knuste. Kranen har godt af at vide hvor skabet skal stå. En SMS med en lille mand der ligger på hjul og stejle tikker ind. (Hvor finder hun de smiley’er?) ”Så skal du se, Provst” – ja, det har I døbt ham, nu hænger I på det – ”nu kan du blive den nye Bubba Carmichael”. Du er ikke tvivl. Purken har stjernepotentiale. Ligesom du selv havde, dengang i knallertklubben, med Halte Poul, Henrik 2-gear, Sorte Jakob,  og de andre rødder. Inden knæskaden. Den forbandede knæskade... ”Så er vi der snart”, gjalder du. Ungen hyler. Galer op om Bigmacs og Fanta Exotic. ”Bare kæft! Det er ikke noget for sportsmænd!” Du søger trøst hos øllen. Hvor svært kan det microcross være? Du har lært alle fiduserne hos din ven, Karlen. Han praler af at kunne trække en plov med pandebrasken. Og havde træsko på til sit bryllup. Men han har vidst nok engang været til cross, og det er hvad der tæller.

Hvad du ikke ved, er at hans tips blot er myter. Myter der går igen i det meste af miljøet. MOTO sætter det på plads for dig.    

 

1. Myte: Forældrene kan være lidt til den alt for entusiatiske side.

Virkelighed: Selv den mest hærdede fodbold-hooligan, med romerlys i ærmerne og krigsmaling på sin ølvom, kommer til kort her. Når først bommen falder til klubmesterskabet i microklubben, så er det blodigt alvor. Falklandskrigen kommer ikke op på siden. De små maskiner har kostet mere end hvad der findes af penge i Angola. Alle kører på raketbenzin, tappet i Narnia ved midnatstid, imens en skævbenet ko spillede bridge i nærheden. Selv klodens mest narcissistiske VM-kører, må trække væk i skam. Når det kommer til gejl, kan ingen følge med. ”Glo her. Det er sager!”, galer en. Viser stolt knægtens 50cc’er frem. Motoren yder 32 heste, har dele fra en SR-71 Blackbird i sig og trækker egerne ud af fælgen på baghjulet. At drengen har kørt cross i under ti dage, spiller ingen rolle. Er de andre fædre imponerede, er sejren vundet. Starten går. Stemningen skifter. ”Kom nu, Emil! Bræk hans kæbe!” En purk vælter. Tæsk langes ud. En mor slår tænderne ud på stævnelederen. Dommeren hænger allerede med nagler på klubhuset. ”Din dreng blokkede min”, næverne sidder løst, skrig og skrål flyver igennem luften. Ungerne prøver at styre igennem virvaret. 

 

2. Myte: Det handler bare om at være med

Virkelighed: ”Nu skal du høre... Snothvalp. Sejren er vor! De andre er en samling skvat. Deres fædre endnu værre. Sprittere og rakkerknægte alle til hobe. Din mor arbejder i kulmine. Jeg selv har pantsat en nyre. Dine bedsteforældre er deporteret til Gulag for pengenes skyld. Alt sammen for dette øjeblik. Kan du mærke storheden? Derude! Banen! Dit Colosseum, knægt! Hør deres jubel. Smag øjeblikket! De andres død er din sejr! KIG PÅ MIG! Eller du bliver gjort arveløs...” Brandtalen vil ingen ende tage. Faderen har tårer i øjnene. Føler sig som Eisenhower inden D-Dag. Hele familiens stolthed står på spil. Glemt er storesøsterens Ph.d. i Medicin og verdensrekord i kapgang. Glemt er oldefaderens indsats ved Dybbøl Skanse. Der eksisterer kun pokalen og slikposen, når regionsmesterskabet er overstået. 

 

3. Myte: Det er cross på lavplan og –budget

Virkelighed: Træneren ruller maskinen frem. Mekanikeren har trimmet den inden start. Pitcrewet står klar med vand, pitboard og reservecykel. Køreren selv, spiser en hotdog og plukker blomster bag starten. Deres autocamper fylder halvdelen af ryttergården. Den har en kopi af Gefion-springvandet 1:1 i forteltet. 18-huls golfbane på taget. Og toiletbrædder i bladguld. Den kræver mere strøm end Struer, og resten af ryttergården er ikke bedre. Kronprinser fra Oman ejer ikke så megen transportabel luksus, og bannere med designede logoer vejrer over lejren. Den lille har sin egen intromusik, med kammerorkester og en dresseret bjørn på obo, en superhelt opkaldt efter sig og 18 maskiner med forskellig opsætning. Tunudstødninger hænger som pølser hos slagteren, en motorekspert er fløjet ind fra Østrig og hjælpere står klar banen rundt med headset direkte til faderen. 

 

4. Myte: Der er altid hjælp at hente

Virkelighed: Knægten trækker ud. Mumler noget om en knækket snor til rullefilmen. Inden du når at reagere, står der 7 fædre om jer. ”Kan den ikke køre?” En har allerede skruet baghjulet af. En anden er ved at fjerne topstykket. ”Den her bolt skal spændes. Giver 2 heste.” Snakken går ivrigt. Du får prakket et hjemmelavet sæde, et filter klippet af en lysedug og benzin der lugter mistænkeligt som petroleum, på. ”Væk med den her låsering. Tager bare effekt.” En stempelring flyver ud til siden. En bremsekaliber ryger samme vej. ”Sådan her gør vi altid på min. Hvad olie kører du på?” Du prøver at få et ord indført, men det er håbløst. Alle råber i munden på hinanden. ”Æd en membran, Mikkelsen. Du har jord i hovedet.” Optimeringen føres ud i det ekstreme. I baggrunden græder ungen. Du ender med at stå tilbage med et stel.

 

5. Myte: Små blebørn, der hører til på små baner

Virkelighed: Intet kunne være længere fra sandheden. MOTO elsker alle små jordfræsere – og deres hjælpsomme forældre – og hvis man gider, så er de en herlig samling størrelser. Den rene rå glæde ved at køre motocross, finder man ikke i så stor målestok noget andet sted. Venskab, sjov og ballade dækker de danske microbaner, og undertegnede synes det er lidt synd, at der ikke findes et format der mikser de store og de små. Sportens fremtid er vigtig at tage hånd om, og de små ser nu engang meget op til de store. Det er så sagligheden lyser i øjnene, bare man kan holde ved siden af maxierne i ryttergården. Og hvor ellers kan man høre en pode prale af at kunne klare en 45-meters kasse, når han ikke engang selv kan lukke sine støvler? Børn er fantastiske, underholdende og mere dygtige på cyklen end man lige skulle tro. Motocross lægger en dæmper på sindet og giver kække krudtugler og kære kanaljer i knæhøjde muligheden for at fordybe sig. Det giver dem kammerater, udfordringer, en sans for disciplin og muligheden for at få krop og sind til at arbejde sammen på et plan, der ikke findes noget andet sted. Mere af det! 

Følgende tekst har jeg klippet på Crossnyt - den gælder selvfølgelig kun for fynske klubberangry

Man oplever tit at klubberne har svært ved at få enderne til at hænge sammen når det drejer sig om den daglige vedligeholdelse og især bemanding af flagposter, kantine, osv. ved løb, i første omgang er det næsten altid bestyrelsen og deres familier den "hænger" på. Det er helt naturligt, de har ladet sig vælge i bestyrelsen fordi de ønsker at yde en ekstra indsats, når det så er sagt er det som om at mange medlemmer mener at så må de (bestyrelsen) også sørge for driften af klubben.

Det gør de også, men 5-7 personer + familie kan altså ikke bemande 30-40 poster som det ofte kræver at afvikle løb. Nu er jeg i den situation at jeg er Formand i en klub der pt. Ikke har nogen bane selv, men derfor afvikler vi stadig løb på lejede anlæg, når jeg "peger" på et medlem og uddeler opgaver lykkedes det for det meste, men igen, opgaverne hos os er ikke så mange og er der endelig en´ der øffer får de muligheden for at bytte, jeg tager gerne en flagpost alene hele dagen uden pause, afløser osv. hvis medlemmet så laver det jeg plejer, få søgt løbet, finde en bane vi kan leje, sørge for tilladelser, indkøb af pokaler, stæveleder, samaritter, kantine, mm. (kan i se glorien) nej selvfølgelig skal bestyrelsen sørge for driften, MEN ordet/behovet, arbejdsdag er opstået fordi opgaverne er blevet mange flere med årene, forventningerne fra de aktive stiger, vaskepladser, toiletter, kantine og meget andet er ligesom blevet et "must" selv ved alm. træning, jeg betaler kontingent og træningsgebyr, så forventer jeg også at tingene er der og åben. 

Et gammelt ordsprog siger. Intet kommer af sig selv, kun lommeuld. Men jeg kender ingen klubledere der går med hænderne i lommen, så de opdager det ikke. Ildsjæl eller ej, klubberne har brug for medlemmernes støtte, også når der skal samles sten, klippes gerne eller svinges et flag. Der er nogle få klubber hvor "ånden" til at hjælpe er der, men mange klubber lider. For år tilbage kørte DMU et tema der hed Tordenskjolds soldater, det er stadig aktuelt. 

Min opfordring til menigmand fra dengang, skal derfor igen lyde. Støt op om din klub, tilbyd din hjælp og du vil opleve gælden ved at gøre noget for andre, og at du faktisk får noget igen, klappet på skulderen fra din bestyrelse, respekten fra dine klubkammerater fordi du viser "klub ånd" og når du har været med til at gøre noget ved banen, får du også selv en bedre bane at træne på, den sten Du fjernede ved sidste arbejdsdag er måske netop den sten Du ikke rammer ved næste træning. 

Det er sammen vi bliver stærkere og forsat god sæson til alle. 

/Formand for Fyens Motor Sport/ Lars-Bo

Hjelmkamera - Kasper Jensen

Kasper Jensen har kørt en runde på Vesterlundbanen med hjelmkamera. Se hvordan banen skal køres og hvilke spor Kasper han bruger - en eller anden kunne måske lære noget. Se her 

Kasper Jensen

Nordals Motorsport    Færgevej 3 A     6430 Nordborg

Hjemmeside fra e-hjemmeside.dk